Met de motie verzoekt de raad het college van B&W:
• Om in overleg te treden met gemeenten zoals bijvoorbeeld Helmond, Tilburg en Breda, om de mogelijkheden te bespreken betreffende kostenbesparende maatregelen op onderdelen van de aanbesteding, die mogelijk in eigen beheer aanbesteed en uitgevoerd kunnen worden binnen het vastgestelde financiële budget van PHS, waardoor de gemeentelijke begroting minder belast wordt.
• En de uitkomst terug te koppelen aan de raad.
Stand van zaken
23.06.2016
Dit loopt:
• Vught onderzoekt in samenwerking met de provincie of er een BTW besparing mogelijk is en welke constructie hierbij past. Uitkomst hiervan wordt in de 2e helft van 2016 bekend en teruggekoppeld aan college en raad.
• Tilburg is reeds geraadpleegd; Prorail was zelf opdrachtgever van het spoorse deel waardoor hier geen BTW voordeel behaald kon worden.
• Binnenkort wordt een werkbezoek aan Spoorzone van Breda (Via Breda) gebracht en wordt hierover navraag gedaan.
• Ook in Helmond zal nog navraag gedaan worden.
13.10.2016
• Uitkomst van onderzoek naar mogelijke BTW besparing wordt in de 1e helft van 2017 bekend en teruggekoppeld aan college en raad.
• In het najaar van 2016 wordt een werkbezoek aan Spoorzone van Breda (Via Breda) gebracht en wordt hierover navraag gedaan.
12.01.2017
Vught onderzoekt in samenwerking met provincie of er een BTW besparing mogelijk is en welke constructie hierbij past. Ondertussen zijn Tilburg en Breda geraadpleegd. Uitkomsten hiervan wordt in voorjaar 2017 bekend en teruggekoppeld aan de raad
09.01.2019
Vught onderzoekt in samenwerking met de provincie of er een BTW besparing mogelijk is en welke constructie hierbij past. Om de BTW-besparing mogelijk te maken is er een wijzigingsovereenkomst op de Bestuursovereenkomst gemaakt (RIB juni 2018). Deze overeenkomst brengt BTW-compensatie binnen PHS juridisch dichterbij. Fiscaal-juridisch zijn hier nog enkele hobbels te nemen.